在現(xiàn)代物流體系中,云倉(cāng)憑借其智能化、高效化的特點(diǎn),正逐漸成為眾多企業(yè)優(yōu)化物流配送的關(guān)鍵選擇。作為云倉(cāng)運(yùn)作中的核心環(huán)節(jié)之一,波次揀貨發(fā)揮著重要作用。那么,云倉(cāng)波次揀貨究竟是什么呢?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),波次揀貨是將多個(gè)訂單按照一定的規(guī)則進(jìn)行分組,形成一個(gè)個(gè) “波次”,然后對(duì)每個(gè)波次內(nèi)的訂單進(jìn)行集中揀貨的作業(yè)方式。這種方式改變了傳統(tǒng)的單一訂單逐一揀貨模式,通過(guò)批量處理,極大地提升了揀貨效率。
其原理基于對(duì)訂單數(shù)據(jù)的深度分析和整合。在云倉(cāng)系統(tǒng)中,會(huì)綜合考慮訂單的各項(xiàng)因素,如訂單的下單時(shí)間、商品品類(lèi)、發(fā)貨地址、客戶(hù)優(yōu)先級(jí)等,將具有相似屬性或相關(guān)聯(lián)的訂單歸為一組。例如,將同一區(qū)域的訂單劃分為一個(gè)波次,或者把包含相同熱門(mén)商品的訂單組合在一起。這樣一來(lái),揀貨人員在一次揀貨行程中,可以同時(shí)滿(mǎn)足多個(gè)訂單的需求,避免了多次重復(fù)往返相同的貨區(qū),有效減少了行走路徑和時(shí)間消耗。
云倉(cāng)波次揀貨的優(yōu)勢(shì)
在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的物流市場(chǎng)中,高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素之一。云倉(cāng)波次揀貨作為一種先進(jìn)的揀貨方式,正逐漸成為眾多云倉(cāng)企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)的首選方案。它通過(guò)對(duì)訂單的合理分組和集中處理,為云倉(cāng)作業(yè)帶來(lái)了諸多顯著優(yōu)勢(shì)。
(一)效率顯著提升
在傳統(tǒng)的揀貨模式下,揀貨人員往往需要針對(duì)每一個(gè)訂單單獨(dú)進(jìn)行貨物揀選,這意味著他們需要頻繁地在倉(cāng)庫(kù)的各個(gè)區(qū)域之間來(lái)回奔波。而云倉(cāng)波次揀貨則巧妙地改變了這一模式,通過(guò)將多個(gè)訂單合并為一個(gè)波次進(jìn)行集中揀貨,極大地減少了人員在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)次數(shù)。
例如,在一個(gè)電商促銷(xiāo)活動(dòng)期間,某云倉(cāng)收到了大量的訂單。若采用傳統(tǒng)揀貨方式,揀貨員需逐個(gè)訂單揀貨,一天內(nèi)可能要在倉(cāng)庫(kù)中行走數(shù)十公里,完成數(shù)百個(gè)訂單的揀貨任務(wù)就需要耗費(fèi)大量時(shí)間。而運(yùn)用波次揀貨,系統(tǒng)將這些訂單按照一定規(guī)則分組,如將同一區(qū)域客戶(hù)的訂單劃分為一組,揀貨員一次進(jìn)入該區(qū)域就能同時(shí)完成多個(gè)訂單的相關(guān)貨物揀取。據(jù)實(shí)際數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在相同的訂單量和倉(cāng)庫(kù)環(huán)境下,波次揀貨相比傳統(tǒng)揀貨方式,單位時(shí)間內(nèi)的揀貨量可提高 30% - 50% ,大大縮短了訂單處理周期,使得貨物能夠更快地送達(dá)客戶(hù)手中。
(二)錯(cuò)誤率降低
波次揀貨通過(guò)集中處理相似訂單或庫(kù)位,能有效降低重復(fù)揀貨和錯(cuò)揀的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)系統(tǒng)對(duì)訂單進(jìn)行分組時(shí),會(huì)將包含相同商品或處于相近庫(kù)位的訂單歸為一個(gè)波次。這樣一來(lái),揀貨人員在一次揀貨過(guò)程中可以更專(zhuān)注于同一類(lèi)商品或同一區(qū)域的貨物,減少了因頻繁切換訂單和庫(kù)位而產(chǎn)生的混淆和錯(cuò)誤。
以某大型云倉(cāng)為例,在未采用波次揀貨前,每月因錯(cuò)揀、漏揀導(dǎo)致的客戶(hù)投訴平均有 50 起左右。而引入波次揀貨后,通過(guò)合理的訂單分組和系統(tǒng)引導(dǎo),揀貨人員能夠更清晰地識(shí)別貨物,錯(cuò)揀、漏揀的情況大幅減少。實(shí)施波次揀貨后的第一個(gè)月,客戶(hù)投訴就降至了 20 起,錯(cuò)誤率降低了 60%,極大地提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度,也減少了因處理錯(cuò)誤訂單而產(chǎn)生的額外成本。
(三)路徑優(yōu)化
云倉(cāng)系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析和運(yùn)算能力是實(shí)現(xiàn)路徑優(yōu)化的關(guān)鍵。在生成波次任務(wù)時(shí),系統(tǒng)會(huì)綜合考慮訂單中的商品信息、庫(kù)位布局以及當(dāng)前的庫(kù)存狀況等因素,運(yùn)用先進(jìn)的算法為揀貨人員規(guī)劃出最優(yōu)的揀貨路徑。這就好比為揀貨人員提供了一張精準(zhǔn)的導(dǎo)航地圖,指引他們以最短的路線(xiàn)完成揀貨任務(wù)。
假設(shè)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)呈長(zhǎng)方形布局,庫(kù)位分布在不同的區(qū)域。傳統(tǒng)揀貨方式下,揀貨員可能會(huì)因?yàn)闆](méi)有規(guī)劃好路徑,在倉(cāng)庫(kù)中繞路行走,增加不必要的行走距離。而波次揀貨系統(tǒng)會(huì)根據(jù)訂單需求,將庫(kù)位相近的訂單組合在一起,規(guī)劃出一條連貫的揀貨路線(xiàn),使揀貨員能夠高效地完成揀貨。通過(guò)實(shí)際測(cè)試,運(yùn)用波次揀貨的路徑優(yōu)化功能,揀貨人員的行走距離平均可減少 20% - 30%,大大節(jié)省了體力和時(shí)間,提高了作業(yè)效率。
(四)靈活性增強(qiáng)
在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中,訂單類(lèi)型豐富多樣,客戶(hù)的需求也各不相同。云倉(cāng)波次揀貨的靈活性就體現(xiàn)在它能夠支持不同訂單類(lèi)型的靈活分組,滿(mǎn)足多種揀貨需求。無(wú)論是緊急訂單、普通訂單,還是包含特殊商品的訂單,都能在波次揀貨中找到合適的處理方式。
比如,對(duì)于時(shí)效性要求極高的緊急訂單,系統(tǒng)可以將其單獨(dú)劃分為一個(gè)波次,優(yōu)先安排揀貨和發(fā)貨,確保貨物能夠盡快送達(dá)客戶(hù)手中;對(duì)于一些包含易碎品、冷藏品等特殊商品的訂單,波次揀貨可以根據(jù)商品的特性,將它們與其他普通商品的訂單分開(kāi)處理,在揀貨、包裝和運(yùn)輸過(guò)程中采取相應(yīng)的特殊措施,保證商品的質(zhì)量和安全。在電商的 “618”“雙 11” 等大型促銷(xiāo)活動(dòng)中,訂單量會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),且訂單類(lèi)型復(fù)雜多樣。云倉(cāng)通過(guò)運(yùn)用波次揀貨的靈活性,將不同類(lèi)型的訂單進(jìn)行合理分組,有效地應(yīng)對(duì)了訂單高峰,保障了物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
(五)成本控制
從人力成本方面來(lái)看,波次揀貨通過(guò)提高揀貨效率,減少了完成訂單所需的人力投入。在傳統(tǒng)揀貨方式下,為了滿(mǎn)足訂單處理的時(shí)效性,企業(yè)可能需要雇傭大量的揀貨人員,而波次揀貨可以使有限的人力在單位時(shí)間內(nèi)完成更多的訂單,從而降低了人力成本。以一個(gè)中型云倉(cāng)為例,采用波次揀貨后,揀貨人員數(shù)量可減少 10% - 20%,相應(yīng)的人力成本支出也大幅降低。
在時(shí)間成本上,波次揀貨縮短了訂單處理周期,使貨物能夠更快地進(jìn)入配送環(huán)節(jié),提高了資金的周轉(zhuǎn)速度。同時(shí),由于波次揀貨減少了錯(cuò)誤率,降低了因處理錯(cuò)誤訂單而產(chǎn)生的額外時(shí)間成本。此外,波次揀貨還可以提高設(shè)備的利用率,減少設(shè)備的閑置時(shí)間。例如,叉車(chē)、輸送線(xiàn)等設(shè)備在波次揀貨模式下能夠得到更充分的運(yùn)用,避免了設(shè)備的頻繁啟停和空轉(zhuǎn),延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,降低了設(shè)備維護(hù)成本。
云倉(cāng)波次揀貨以其在效率、準(zhǔn)確性、路徑規(guī)劃、靈活性和成本控制等多方面的顯著優(yōu)勢(shì),正成為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)實(shí)際應(yīng)用案例,我們可以清晰地看到它為電商企業(yè)、零售企業(yè)等帶來(lái)的巨大變革,不僅提升了企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度,還增強(qiáng)了企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。